小三轴的第四代解放卡车青岛王 一代经典已经停产

换装了解放西北王大灯总成的青岛解放

十多年前，一汽青岛生产的解放第四代卡车销量十分火爆。由于当年政策对于三轴车和四轴车特别友好，荷载吨位都是二十多吨至三十吨，所以市场上出现了大量的三轴、四轴载货车。而一汽青岛生产的解放J4卡车配置丰富物美价廉，完全响应政策并且贴合市场的需求，销量异常火爆

青岛王隶属第四代解放卡车，该车驾驶室是由三菱T850卡车驾驶室上改造而来的，增加了高顶。J4曾经也是一汽解放的主力产品，但由于后来推出第五代车型奥威和悍威，第四代车型的生产就交给了一汽青岛。

6×2的载货车和6×4相比减少了一个驱动桥，增加了一个转向桥，转向桥比驱动桥轻所以这个系列的车型也就更有竞争力。时至今日，6×2车型基本上已经取代了6×4车型的地位，成为载货车的主流。上图中的这辆青岛王车厢长度没有9米6，而是7米8的小三轴。但是和9米6车型的总质量相同都是25吨，7米8小三轴就又能够多拉那么几吨。

前面已经说了J4的驾驶室是基于三菱的T850卡车改进的，解放进行了大幅度的改动以后定型成我们现在看到的这样，后来一汽青岛生产的车型上也没有再做大的改进。由于使用年代比较久远，该车的保险杠已经破烂不堪。全钢制保险杠就是这样，不会碎裂但是磕碰变形很严重。

在车顶导流罩的中间还有三个速度灯，左右两端则是示廓灯。这些车灯的设计也是直接继承了日本车的风格，国内这些灯只是用来装饰用，并没有起到显示速度的功能。

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